Subaru Impreza: Best Compact Car volgens Amerikaanse Motorweek

Het Amerikaanse programma Motorweek heeft de nieuwe Subaru Impreza uitgeroepen tot “Best Compact Car”.

De nieuwe Impreza werd uitgeroepen tot winnaar door zijn fantastisch combinatie van All-Wheel-Drive, een hoogwaardig interieur, fantastische rijeigenschappen, een zeer gunstig brandstof verbruik en zijn prijsstelling, welke aan de onderkant van het compacte segment zit.

Dat de nieuwe Impreza gaat scoren in de USA daar lijkt geen twijfel over mogelijk. In januari scoorde de Impreza 175% betere resultaten!

Advertenties

Waarom geen Subaru Impreza Touring Wagon?

In 1992 introduceerde Subaru de Impreza als sedan en als plus (een combinatie van een station wagon en een hatchback). Afgezien van de turbo versies werd de Plus versie beter verkocht dan de sedan. Dit blijkt alleen al uit het aanbod van tweedehands Impreza’s, het meerendeel is een Plus.

Ook de Subaru Legacy is altijd leverbaar geweest als sedan en als wagon. Afgezien van het eerste model Legacy, is de Wagon altijd de meest verkochte versie geweest.

In 2008 maakte Subaru de keuze om de Impreza voortaan als hatchback te verkopen. Op zich een goede keuze, want in het C-segment is de hatchback nog altijd populair.

De concurrentie bewandelt echter een andere weg. Afgezien van de hatchback, zijn er in de meeste gevallen ook Wagon versies in het programma. Kijk alleen al eens naar de hoeveelheden Golf Variant, Astra Tourer, Megane Break etc die men op de snelweg tegenkomt.

Waarom laat Subaru dit segment links liggen. Van de aankomende Impreza zou een schitterende Impreza Wagon ontworpen kunnen worden. In combinatie met de boxerdiesel motor zou deze auto ook voor de zakelijke markt aantrekkelijk kunnen zijn!

 

Komt de nieuwe Subaru Impreza wel naar Europa?

Er steken wat geruchten de kop op waar Subarublog erg verbaasd over is. Het is namelijk nog niet zeker of de nieuwe Subaru Impreza wel naar Europa komt!

De geruchten zijn gebaseerd op het feit dat de auto niet op de IAA in Frankfurt staat. Ook heeft de Britse Subaru importeur laten vallen dat het voor hen allerminst zeker is dat de auto daar op de markt komt. De auto zou te duur zijn om goed geprijst in de showrooms te zetten!

Ook de Nederlandse importeur heeft nog weinig losgelaten over de Impreza, terwijl de XV en de BRZ wel onder de aandacht zijn geweest.

Een telefoontje met een Subaru dealer leerde dat de XV zoals het er nu naar uitziet voor het einde van het jaar in de showroom staat. Op de vraag wanneer de nieuwe Impreza leverbaar wordt werd enigzins aarzelend “begin volgend jaar” geantwoord.

Mocht het zo zijn dat de Impreza niet geleverd word vraagt Subarublog zich af waar Subaru mee bezig is. De Justy is niet meer leverbaar, de Trezia is een stap duurder en niet bepaald succesvol tot nu toe. De huidige Impreza was allerminst een verkooptopper, maar Subarublog schat de kansen van de nieuwe een stuk hoger in.

Het Subaru modellenprogramma zou dus wederom uitgedund worden en steeds meer afhankelijk zijn van SUV achtige modellen (Forester, Outback en XV). Is dat nou wel zo interessant voor Nederland/Europa?

Wellicht horen we binnenkort meer van de importeur, maar waar rook is is vuur…..

 

Eerste indrukken Subaru Impreza 2012:

Autointernationaal.nl berichtte vandaag hetvolgende over de nieuwe Subaru Impreza:

Subaru zal volgende maand op de IAA van Frankfurt haar nieuwe
Impreza aan het publiek voorstellen. U als bezoeker van Autointernationaal.nl
kan echter nu al exclusief kennismaken met de Japanner. Een select aantal
journalisten mocht namelijk al even achter het stuur kruipen van de nieuwe
Impreza. De rij indrukken mogen pas in oktober worden gepubliceerd, maar
Autointernationaal.nl kan al wel de details over de Subaru geven.

Het belangrijkste nieuws is dat de WRX en de WRX
STI uitvoeringen niet langer deel uit maken van het Impreza gamma. Deze modellen
krijgen een eigen, compacter en lichter onderstel. Dit betekent dat de nieuwe
Impreza een heel braaf leven gaat leiden, ongeacht de carrosserievorm (4-deurs
sedan of 5-deurs hatchback).

In vergelijking met de oude/huidige Impreza
staat de vooruit iets verder naar voren. Dat moet de aërodynamica ten goede
komen en zorgt tegelijkertijd voor een grotere ruimtelijke beleving voor de
inzittenden. Zowel de sedan als de hatchback bieden een grotere kofferruimte.
Ook is er meer plek voor de benen van de achterpassagiers. Dit werd mogelijk
door de wielbasis met 5 centimeter te vergroten. De ingreep leidt er toe dat de
Impreza zich nu tot de ruimste modellen in zijn segment mag rekenen. Voor het
dashboard past Subaru nu zachtere plasticsoorten toe die voor een rijker gevoel
zorgen. De stoelen zijn herontworpen en bieden nu meer zitcomfort. Door een
groter glasoppervlak i.c.m. een lagere taillelijn doet het interieur nu
behaaglijker aan.

Onder de motorkap zit een verbeterde 2,0 liter 4
cilinder boxerbenzinemotor. Die levert meer trekkracht dan zijn voorganger bij
een lager gemiddeld verbruik. Het vermogen blijft ongewijzigd 150 pk, maar aan
koppel is er nu 198 Nm beschikbaar. Voorheen was de koek met 196 Nm op; een
miniem verschil maar de Impreza kan nu met ruim 21 procent minder brandstof toe.
Dit betekent voor de 2,0 liter versie een gemiddeld verbruik van 6,6 liter (in
plaats van 8,4 liter) en een CO2 uitstoot van 155 gram/km. Daarmee is de Subaru
fors zuiniger en schoner dan de vierwiel aangedreven uitvoering van de Skoda
Octavia 1.8 TSI. De 2,0 liter motor is standaard gekoppeld aan een
handgeschakelde 5-bak maar kan ook gecombineerd worden met een verbeterde CVT
automaat met schakelflippers aan het stuur.

Detailverbeteringen aan het onderstel moeten
voor prettigere rijeigenschappen en een hoger comfortniveau zorgen. De
stuurbekrachtiging is voortaan van het elektronische type. Subaru claimt dat er
qua gevoel niets ingeleverd wordt, maar dat de bekrachtiging nu minder energie
verbruikt en dat de installatie minder weegt. Überhaupt legt de Impreza 50 kilo
minder in de schaal dan zijn voorganger; ondanks het grotere ruimteaanbod.
Helaas ondervindt Subaru nog altijd hinder van de aardbeving en de daaruit
resulterende tsunami, die afgelopen maart plaatshadden. Dit betekent dat de
marktintroductie met enkele maanden is uitgesteld. Er wordt nu gerekend op een
debuut in januari of februari.

 

 

 

 

Subaru Impreza 2012: de foto’s deel 2

Omdat Subarublog best aangenaam verrast is over de nieuwe Impreza, nog maar een aantal foto’s:

Dit is de nieuwe Subaru Impreza hatchback 2012

Ondanks dat de introduktie van de Impreza over een kleine 20 minuten pas plaatsvind, is er toch al een foto van de auto opgedoken.

Later deze avond meer informatie.

Subaru Impreza 2012

Subaru Impreza 2012: Hij lijkt wel heel erg op de oude!?

De eerste beelden van de nieuwe Impreza zijn inmiddels in de media verschenen. De auto krijgt zoals zovaak bij Subaru, positieve en negatieve reacties. Geen probleem natuurlijk, want smaken verschillen.

Een kreet die enorm veel geroepen wordt door bijvoorbeeld forumbezoekers, maar ook door de media zelf is dat de auto zo ontzettend veel op zijn voorganger lijkt. Er zijn zelfs media die beweren dat het alleen maar om een facelift gaat.

Subarublog heeft de Impreza 2011 en de Impreza 2012 eens onder elkaar gezet. Wat vind u? Facelift? Nieuw model? Subarublog is van mening dat het hier gaat om een nieuw model, met een grotere wielbasis, een totaal andere daklijn en diverse andere verschillen.

Oordeelt u zelf:

Vergelijk Impreza 2011 en Impreza 2012